Отчет о технической экспертизе был разработан UniversInj SRL на основании договора №43-19 от 30.10.2019, заключенного с Главным управлением общественного транспорта и путей сообщения муниципия Кишинэу.
- Отчет об экспертизе был выполнен компанией, отобранной в ходе международного тендера, - UniversInj SRL, которая на II этапе экспертизы, чтобы обеспечить беспристрастное исследование, заключила контракт с Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом (БелдорНИИ).
- Необходимость проведения экспертизы была обусловлена появлением дефектов на проезжей части в виде борозд возле остановок общественного транспорта, а также поперечных и продольных трещин на различных участках и перекрестках на бул. Штефан чел Маре ши Сфынт и бул. Константин Негруцци. Техническая экспертиза относится к бул. Штефан чел Маре ши Сфынт и бул. Константин Негруцци, расположенным в муниципии Кишинэу - улицам, представляющим собой главную транспортную артерию города.
- Работы по проведению экспертизы осуществлялись в соответствии с Программой технической экспертизы магистральной улицы, составленной на основании вышеуказанного договора и утвержденной бенефициаром.
Отчет об экспертизе преследовал 3 основные цели:
1. Определение причин появления дефектов в дорожной системе;
2. Определение необходимых мер для приведения дорожного покрытия к оптимальным рабочим параметрам, предусмотренным действующим техническим регламентом;
3. Выработка решений по устранению дефектов.
Согласно результатам экспертизы, были обнаружены следующие дефекты:
Борозды - 1742 пм (погонные метры)
Поперечные и продольные трещины - 4851 пм
Расслоение - ок. 3 м2
Проседание - ок. 6 м2
Было обнаружено несколько базовых ошибок:
- подбор асфальтобетонной смеси;
- содержание битума (что также играет очень важную роль при высоких температурах);
- несоблюдение подрядчиком изначально утвержденного состава;
- пробы имеют отклонения от состава и не попадают в допустимые пределы, указанные в технических условиях;
- нарушения, связанные с требованиями нормативных актов, регулирующих содержание частиц, образующих фракцию смеси. Соответственно, использованная смесь имеет большее количество битума, чем дозировка, указанная при разработке состава, и это привело к тому, что смесь не выдерживает нагрузок;
- использованные на бул. Штефан чел Маре ши Сфынт асфальтовые смеси неоднородны.
Предлагаемые решения по исправлению изучены, в скором времени мы объявим о варианте, выбранном специалистами.
Отчет по экспертизе будет представлен в Генеральную прокуратуру на следующей неделе.